VICTORIA DE ÁLAVA
1m/s nace del interés en conocer el vínculo entre el diseño de las ciudades y los desplazamientos de las personas en ellas, centrándose en los peatones como modo primario. Estudia la relación diseño urbano/caminata mediante al análisis de la disposición espacial de Montevideo y problematiza sobre la producción del espacio calle, la forma más frecuente de espacio pùblico, desde una mirada que reivindica lo vivencial por sobre lo temporal en los desplazamientos a pie. Propone la confección de un índice de caminabilidad propio, con diversas variables, que opera desde un marco en tres escalas de aproximación —la urbana, la barrial y la de calle— y que es aplicado en cinco zonas de la ciudad determinadas con base en un recorte conceptual y operativo que refleja la heterogeneidad de Montevideo. La aplicación de este método proporciona información que expone aspectos críticos y espacios de oportunidad para contribuir al desarrollo de estrategias destinadas a hacer que nuestra ciudad sea cada vez más justa, sustentable y caminable. 4
